Bezvadu uzlādes ceļš, ar pazemes transformatora realizāciju?
A9 lielceļa testa sadaļā Bavārijā, Vācijā, elektriskā kravas automašīna, kas piepildīta ar precēm, kas ir ar ātrumu 120 km\/h, un borta instrumentācija parādīja, ka akumulatora jauda nav samazinājusies, bet drīzāk palielinās - galvenais varonis aiz šīs enerģijas maģijas ir 287 īpašie transformatori, kas aprakti zem asfalta slāņa. Šīs tērauda ierīces, kuru svars ir līdz 200 kilogramiem, ir kvanāls manipulācijas ar enerģiju līmeni, no jauna definējot autotransporta nākotni.
I. Pazemes transformatoru elektromagnētiskais kods
Bezvadu uzlādes šosejas kodols ir modulāra elektromagnētiskā savienojuma sistēma. Katrā 1. 5- skaitītāja kvadrāta seguma modulī tiek integrētas astoņas augstfrekvences amorfo sakausējumu transformatoru grupas ar darbības frekvenci 85 kHz, 170 reizes vairāk nekā mājsaimniecības bezvadu lādētājam. Izmantojot ortogonālo magnētiskā pola masīva dizainu, enerģijas pārneses efektivitāte izlaužas caur 92%, nodrošinot nepārtrauktu 1,2MW jaudu uz kilometru uz ceļa, pietiekami, lai vienlaikus darbinātu 30 elektriskās smagās kravas automašīnas.
Ūdensnecaurlaidīgs un triecienizturīgs dizains ir rūpniecības brīnums. Trīskāršā izolācijas sistēma, izmantojot alumīnija nitrīda keramikas iepakojumu, var saglabāt noplūdes ātrumu 0. 001% vidē, sākot no -40 grāda līdz 150 grādiem. Dinamiskā spiediena kompensācijas ierīce uztver transportlīdzekļa slodzi reālā laikā, un, kad 40- tonna smagā kravas automašīna to sasmalcina, transformatora iekšējais gaisa spiediens tiek stabilizēts diapazonā no ± 5kPa, nodrošinot, ka magnētiskās pamatnes spraugas precizitāte tiek kontrolēta 10- microna līmenī.
II. inteliģents enerģijas dejas koncerts
Precīza magnētiskā lauka kontrole ir atkarīga no kvantu sensoru tehnoloģijas. Fluxgate masīvs, kas aprakts zem ceļa, skenē elektromagnētisko vidi ar frekvenci 5, 000 reizes sekundē un pielāgo katra transformatora fāzes leņķi reālā laikā caur FPGA mikroshēmu. Kad transportlīdzekļi iziet veidošanās laikā, sistēma var automātiski apvienot blakus esošos magnētiskos laukus, veidojot nepārtrauktu uzlādes koridoru, palielinot kopējo energoefektivitāti par 23%.
Enerģijas pārvaldības sistēma ir tālredzīga. Režģa zemas slodzes periodā šie pazemes transformatori var mainīt pamestās enerģijas absorbciju no vēja parkām, pārveidojot par sadalītiem enerģijas uzkrāšanas mezgliem. Vēja parka piekļuves projekts parāda, ka, elastīgi regulējot ceļu transformatorus, vēja pamešanas līmenis samazinājās no 18%līdz 3%, un nakts enerģijas uzglabāšanas efektivitāte sasniedza 91%.
III. Ceļu tīkla neironu rekonstrukcijas nākotne
Pasaulē pirmais enerģijas patstāvīgais šoseja ir uzbūvēta Sejongas pilsētā, Dienvidkorejā. Fotoelektrisko ietves un ģeotermisko urbumu kombinācija kopā ar divvirzienu enerģijas plūsmu no pazemes transformatoriem ir padarījusi visu ceļu 128% enerģijas pašpietiekamu. Vēl revolucionārāks ir supravadošās tehnoloģijas pielietojums, izmantojot šķidru ūdeņradi dzesētu Yttrium-Barium-Copper-skābekļa superhonavierojošos transformatorus, lai samazinātu transmisijas zudumu līdz 0. 5% un palielinātu viena moduļa jaudas blīvumu līdz 50kw\/kg.
Kad automātiska braukšana un bezvadu uzlādēšana dziļā integrācijā, ceļš kļūst par īstu "enerģijas dzīvības formu". Izraēlas testa dati rāda, ka uzlādes ceļš, kas aprīkots ar LIDAR, var iepriekš paredzēt transportlīdzekļa trajektoriju 300 milisekundēs un dinamiski aktivizēt labāko uzlādes moduli. Šāda veida transportlīdzekļu ceļa sinerģija padara elektriskā kravas automašīnu diapazona trauksmi pilnībā izzūd, akumulatora jaudas pieprasījums tiek samazināts par 60%, un visa transportlīdzekļa izmaksas tiek samazinātas par 45%.
Norvēģijas Arktikas apļa šosejā Trondheimā, Norvēģijā, transformatora matrica, kas aprakta pazemē, trīs gadus pēc kārtas ir pretojusies -50 grāda ekstrēmā aukstuma pārbaudei. Šie klusie "enerģijas tēlnieks" ne tikai nodod strāvu, bet arī cilvēka civilizācijas enerģijas kartes pārveidošanā - transporta tīkla nākotne būs kā neironu tīkls, kas elpo pats par sevi, katrs ceļa kilometrs ir enerģijas trauku plūsma, un transformatori ir sirdsdarbības sirds.